1969 MG C MGC spaakwielen automaat

The MGC was the more powerful, rarer six-cylinder version of the MGB and was built between 1967 and 1969. It was intended as the successor to the Austin Healey and to raise MG’s sports car range to a higher level of performance. It was fitted with the Austin C-series, a 2,912 cc (3.0-litre) in-line six-cylinder engine producing 145 pk at 5,500 rpm. The bodywork and rear suspension were largely similar to those of the MGB, but the front suspension was reinforced to cope with the extra weight and torque of the six-cylinder engine. It was fitted with power-assisted disc brakes at the front and drum brakes at the rear. The MGC combined smooth power delivery with a characteristic six-cylinder sound.De MGC was de krachtiger, zeldzamere zescilinderuitvoering van de MGB en werd gebouwd tussen 1967 en 1969. Hij was bedoeld als opvolger van de Austin Healey en om MG's sportwagen‑gamma naar een hoger prestatieniveau te tillen. Hij was voorzien van de C serie Austin, 2.912 cc (3.0 liter) in‑line zescilinder met een vermogen van 145 pk bij 5.500 t/min. De carrosserie en achterwielophanging kwamen grotendeels overeen met de MGB, maar de voorwielophanging werd verstevigd om het extra gewicht en koppel van de zes‑cilinder te dragen. Voorzien van servo‑ondersteunde schijfremmen vooraan en trommelremmen achter. De MGC combineerde soepel vermogen met een karakteristieke zescilindersound .